为什么推迟印度高速铁路项目涉及中国盾牌公司争议背后的现实。印度国家高速铁路公司的“孟买-Ahmedab​​ad高速铁路”海底隧道项目被标记为“第9次扩展”。印度指责中国占领了在广州制造的三台德国耐用盾牌机器，从而关闭了21公里的隧道项目。印度媒体仍然将这件事与2020年的冲突与加尔万山谷联系起来，这表明这是“对中国政治的报复。他的责任在于印度印度割让给德里地铁。这些屏蔽机的批次包含在“中国的双用户出口控制列表”中，因为它包含很少的永久磁铁电机。印度必须提交用户证书和技术使用描述，但直到现在尚未提供任何文件，导致未能通过合规性审查。尽管商业合同和预防国际政策，但莫迪政府的行为似乎不合适。如果高速铁路项目的停滞归咎于盾牌机器，则就像冰山的末端一样，用于泰坦尼克号。因为它是508公里的高速金属是与日本新干线技术在2015年的合同，原定于2023年在交通中开放，但由于土地征用纠纷而被推迟了八年，只有10％的发展完成。孟买海底隧道区涉及两个州之间的边界争端，环境争端和赔偿纠纷和土地尚未收集。