3.9％行业的收入利润率以及十二款车型的价格降低……从5月开始，“价格战”席卷了整个自动化行业，许多主要品牌都跟随，涵盖了燃油汽车和新的能源车辆。工业和信息技术部，中国汽车制造商协会和汽车经销商商会最近做出了密集的陈述，反对“倾斜”竞争，指出对“价格战”的反对与健康的行业发展，消费者权利和安全权利有关。这场特征战争对汽车和消费者公司没有赢家有什么影响？中国车辆行业可以从“竞争价格”转移到“竞争价值”吗？ “战争”背后的“疾病”疾病具有近100个品牌，超过1,000款型号，第一天有超过18万位客人。最近，2025年广东大湾大湾广东在深圳举行的地区汽车展览会显示了两个完全不同的州。一方面，切割技术和新产品已经发布，并且汽车展览从未因受欢迎程度失败。另一方面，在汽车展期间，中国汽车制造商协会发布的一项“反参与”计划一直是整个车辆行业的重点。为了回应行业的“滚动”竞争，中国汽车制造商协会发布了一项重要的计划，企业不应采用较差的“战争价格”。企业不会垄断市场，挤压其他创造的生活空间，并破坏了其他运营商的合法权利和利益。根据法律，企业不应以低于较低价格的价格以低于价格的价格处置商品。汽车公司降低价格以提高销售额。但是在销售增长的背后，收入变得越来越薄。数据显示在今年的第一季度，自动化行业的保证金收入下降到3.9％，而九年前，该数字为8.3％。自动化行业是一个重要的资本行业，新的能源汽车公司处于技术和迭代更新的关键时期，并且需要大量资本才能投资于研发。拒绝“价格战”带来的收入直接挤压了在企业创新技术中投资的资金。对于消费者而言，“价格战”起初似乎是一场便宜的战争，但这可能不是派，而是从天上掉落的陷阱。 12全文总计2页下一页