这架飞机的第一艘国内电磁弹射飞机福建船最近完成了为期六天的海上试验，在本月21日上午离开了该船的院子，并于27日中午返回大海。这是迄今为止所有8个海上试验中最短的一小时。如果海测试的旋转与过去7次一样平滑，那么持续时间短的原因可能是重要而复杂的测试主题已经完成并在先前的海上测试中通过。海上试验的第八个周期只是对某些非小主题的最终测试。这可能是在使用“福建船”之前的最终海上测试，或者可能进行平等的短-9 -9 -9 -SEA试验。我相信很快，我们将看到船在船院子里的步行量，以清洁船底并形成油漆，然后以新外观进入海上设备的续集。 “福建船”的当前状态非常接近服务，但是真正的原因在服务中，可以是基于飞机的飞机。我们必须等待基于航空公司的飞机匹配。 “福建船”应该用于整个基于托架的飞机，并且可能仍在使用一些基于载体的飞机。回顾“借用船”举行服务仪式，国内造船业和人民解放军海军处于艰难勘探阶段，他们无法基于飞机的整个J-15号码。如今，中国积累了许多成功的研发经验，飞机承载者的建筑和实践应用，以及基于载体的各种国内新飞机的开发和大规模生产不再是问题。当“福建船”入选时，不太可能需要以不完整的状态进入海军设备，例如“狮子船”。在去年的Zhuhai Air Show上，J-15T（打击J-15）和电子战争专家J-15D票价，被揭露。尽管空军中型飞机第五代J-35A开始服役，并授予试飞旅进行试用安装和训练训练，但我相信基于海军船的J-35已将其放置在小型生产中。此外，基于KJ-600的运营商预警飞机的总数尚不清楚。 “福建船”可能需要携带3至4种此类飞机的4艘飞机，这可能需要时间完成。