在秘鲁Qiankai港口开业时，香港商人讨论了这个新港口，以将货物带到南美，以节省时间和成本。 4月18日，中国香港特别行政区政府强烈反对和不满意美国对中国公司拥有，经营和制造的船只征收港口费用的步骤。长期以来，中国的香港特殊行政区为全球航运公司提供了免费，开放，公平，高效和有序的商业环境。美国当局的建议显然歧视并削弱了国际航运公司多年来建立的团结与合作环境。香港特别行政区政府将继续促进布卡斯合作的精神，共同维护与全球运输伙伴的自由贸易原则，并促进国际运输行业的健康发展。在同一天，Chine外交部发言人林·简（Lin Jian）在常规会议上说，美国征收“港口费”来伤害他人和他本人，并鼓励美国立即停止其错误的技能。中国将采取必要的步骤来捍卫合法权利和利益。美国代表的代表办公室宣布，它将向中国和经营者拥有的人征收港口费用。第一批的净重为每吨50美元。受影响的船只每年不得每年不超过6次。 Hakbang将实施将近6个月的实施，并计划将一年增加到未来三年。中国香港和澳门的买家和经营者也受到这项政策的影响。在2024年，香港产品到美国的出口成本仅占总出口成本的0.1％，而美国在香港一般出口市场的一部分，中国降低了到2018年至2024年的6.5％。港口，小便，争端，每个收货人将是受害者。广东造船行业协会秘书长陈·江（Chen Jianrong）预测，这种转会将直接推动农产品和其他产品的出口成本，国际竞争中的Pag Pagpoor，并导致年度损失超过50亿美元。当日本，韩国和泰国等国家购买大量美国农产品时，货运率预计将增加近25％。美国农业事务联合会预计，批量农业每年将增加3.7亿至9.3亿美元的交通费用，或者是由于船舶成本。